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Le convoyeur Manukit, un transporteur à bande industriel spécial charges lourdes
Cahier des charges et caractéristiques techniques des convoyeurs à bande industriel motorisés
(appel d'offre privé)
Notre client souhaite acquérir un ensemble de manutention composé d’un extracteur à bande transporteuse et de trois convoyeurs à bande industriels pour un site de production d’aluminium à l’export.
Le but étant, en logistique interne, de manutentionner des blocs de dimensions importantes et lourdes composés d’alumine (oxyde sous forme solide blanche indolore et insoluble dans l'eau) et de cryolite (un produit très abrasif à une température de 80°C).
Ce convoyeur à bande et à rouleaux aibsi que ses tapis modulaire, doivent pouvoir résister à des températures ambiantes élevées.
Par ailleurs, le transport des produits en vrac doit se faire par automatisation mécanique grâce à un motoréducteur.
- Débit souhaité pour l’extracteur à bande : 125 m3/h
- Débit souhaité en manutention courante pour les convoyeurs à bande et à rouleaux modulaires : 100 To/h
Notre solution :
un transporteur extracteur à bandes modulaire et motorisé
Etude et fourniture d’un convoyeur extracteur à bande ME. E A d'une largeur de 14 m x 1000 pour soutirer les matériaux sous une trémie avec une zone de réception 2000 x 600 mm. L’extracteur doit pouvoir atteindre un débit instantané de 1400 kg en 15 secondes, il est incliné à 10°C.
Etude et fourniture d’un convoyeur à bande MANUKIT E.A 25 m et d'une largeur de 800 mm. le tapis convoyeur est incliné à 30° équipé d’une bande à chevrons hauteur 32 mm.
Etude et fourniture d’un convoyeur à bande MANUKIT E.A 29 m et d'une largeur de 800 mm. Le transporteur à bande et à rouleaux est incliné à 10°C et est équipé d’une bande caoutchouc lisse.
Etude et fourniture d’un convoyeur à bande MANUKIT E.A 8 m et d'une largeur de 800 mm, il incliné à 10°C équipé d’une bande caoutchouc lisse.
- Tous les convoyeurs à bande sont équipés de contrôleurs de rotation et d'élévation ainsi que de contrôleurs de déport de bande
- Les motoréducteurs sont tropicalisés, c'est-à-dire techniquement adapté aux zones chaudes et/ou tropicales, afin de supporter des températures ambiantes élevées
- Les bandes en caoutchouc ont un revêtement adapté anti-abrasif et leurs tensions de service est adaptée au besoin
- Les auges de réception de chaque convoyeur à bande sont renforcées par l’ajout de barres d'impact et de glissement
- L’ensemble de la fourniture a été assemblée et testée dans nos ateliers industriels et réceptionné par notre client avant la mise en containers et l’expédition
- Les convoyeurs à bande ont été chargés dans des containers suivant un plan de chargement précis afin d’optimiser les coûts de transport
Matériel à transporter :
des résidus de pièces en alumine et en cryolite
Délai de fabrication : 6 semaines
Localisation de l’installation : Continent Africain
Le convoyeur Manukit, un transporteur à bande industriel spécial charges lourdes
Appelé également transporteur à bande, le convoyeur à bande est utilisé principalement dans le secteur industriel. De la fabrication à l’assemblage de pièces (qu’elles soient de charges légères ou non), plusieurs machines spécifiques sont utilisées dans ce secteur dans un but de productivité, notamment le convoyage.
Pour renforcer davantage cette notion de rentabilité et d’optimisation des ressources à disposition, il convient aux usines industrielles de mettre en place des machines permettant d’acheminer les pièces et charges isolées, à l’ensemble de la chaine de montage finale.
Le rôle du convoyeur à bande industriel est donc destiné à transporter, grâce à son « tapis roulant » plus facilement et rapidement chaque pièce, et ce, de façon fluide et continue, sans générer de rupture de charge et de transport.
Certains secteurs industriels ont des besoins spécifiques en termes de transport de pièces, notamment lorsqu’il s’agit de charges lourdes. C’est pourquoi Tecnitude a mis au point Manukit, un transporteur à bande industriel spécialement destiné et adapté aux pièces lourdes adapté à la manutention continue en logistique.