Glossaire de la manutention continue

Dispositif assurant l'alimentation d'un appareil, éventuellement à débit constant en masse ou en volume.

Les arrêts d'urgence sont constitués d'un boîtier actionné par un câble et installé le long ou autour du (ou des) convoyeur(s) permettant de stopper, en cas d'urgence, le (ou les) convoyeur(s) ainsi que les machines en amont et en aval.

Réceptacle formé par le brin supérieur porteur d'une bande de transporteur, reposant sur les stations de rouleaux.

Bande équipée de chevrons moulés, vulcanisés à chaud et qui sont de forme, de taille et de hauteur différentes selon l'application. Ce type de bande permet d'augmenter l'angle d'inclinaison du convoyeur au-delà de 22° . Les chevrons s'utilisent pour la manutention de produits en vrac et de charges individuelles tels :gravier, pommes de terre, caisses, minerai, betteraves, sacs, etc...

Bande équipée de tasseaux pour améliorer la manutention en vrac sur convoyeur à bandes à forte inclinaison (supérieure à 22°).

Elément constitutif de transporteurs à bande, composé d'une carcasse textile ou métallique et de revêtement en caoutchouc. Les bandes transporteuses en caoutchouc se composent de 4 parties : une couche supérieure, une carcasse en toile (composée de plusieurs plis, au maximum 6), une couche inférieure et des bords.

Bande mise sans fin par vulcanisation à froid, à chaud ou par agrafes.

Bande habituellement utilisée pour un transfert horizontal ou faiblement incliné de charges avec convoyeurs. Les bandes sont découpées sur mesure aussi bien en largeur qu'en longueur et peuvent fonctionner à plat, en auge ou en vé. Elles ont une épaisseur variable en fonction de l'application. Sur les bandes transporteuses revêtues de caoutchouc, il ne faut pas compter sur des angles d'inclinaison supérieurs à environ 22° .

En liaison avec le dispositif d'alimentation, on dispose souvent des bavettes afin d'éviter la chute de matières. Les bavettes sont exécutées en caoutchouc ou dans un autre matériau dont la dureté est inférieure à celle du revêtement de la bande. Il se produit un effet auto-nettoyant étant donné que la bande retire la matière qui se trouve coincée entre les bavettes et la bande. Les bavettes sont disposées perpendiculairement à la bande pour éviter que la matière les presse contre la bande et ne produise par là une usure du revêtement.

Le brin de retour est généralement soutenu par des batteries à rouleaux plats. Dans le cas de transporteurs de grande longueur et pour faciliter le guidage de la bande, , il est utile d'employer des batteries à deux rouleaux. Pour réduire l'accumulation des matières sur les rouleaux dans le transport de matières collantes, on a recours à des rouleaux de retour pourvus de rouleaux de support ou de revêtement en caoutchouc

Le brin porteur peut avoir pour soutien une batterie à rouleaux formés en auge, une batterie à rouleaux plats, un support de glissement

En raison du climat, des caractéristiques du produit transporté (sec, léger, volatile), le convoyeur peut être recouvert. Ainsi le convoyeur sera protégé de l'air ambiant et en fonction de la nature de l'installation en vue de son bon fonctionnement.

Marchandise non conditionnée telle que charbon, minerais, phosphates, sable, graves, etc...

Elément placé au pied du convoyeur pour nettoyer l'intérieur de la bande.

Appareil avec détecteurs de proximité pour la réalisation de contrôles de glissement , de rupture de bande, d'accouplement, de surcharge, etc...

Système de transport continu par l'intermédiaire de tapis (bandes), de raclettes ou d'écailles. Il existe des convoyeurs à bande ou à raclettes de toutes dimensions. Cet appareil de manutention continue en circuit fermé sert au transport au sol de charges ou de matériaux.

Installation de transport de matériaux comportant une ossature métallique et une bande sans fin entraînée par des tambours et supportée par des rouleaux qui la déforment en auge . Souvent confondus, les termes "transporteur" et "convoyeur" ne sont pourtant pas synonymes. Bien que désignant tous les deux un appareil de manutention continue pour le déplacement de charges isolées ou de produits en vrac , le transporteur repose au sol et peut être en circuit ouvert alors que le convoyeur a une structure aérienne et fonctionne toujours en circuit fermé.

Pour piloter les moto-réducteurs triphasés et protéger le moteur des convoyeurs , une pré-installation électrique est effectuée avec au minimum un sectionneur arrêt d'urgence. Une armoire de distribution assure la gestion des cycles dans le fonctionnement des convoyeurs utilisés en cascade.

Appareil de manutention destiné au soutirage de matériaux d'une façon continue et régulière.

Manchon qui permet de contrôler la chute des matériaux par gravité.

L'angle d'inclinaison du convoyeur est déterminé selon la friction entre la matière et la bande. Grâce à notre formulaire de calcul enligne, nous déterminons pour vous l'angle de glissement statique et dynamique de la matière selon la friction intérieure des matériaux transportés.

Transport de charges sur des parcours fixes avec un mouvement continu dans le cadre d'activités commerciales et industrielles.

Moteur triphasé apparent, placé en élément de tête, pour le fonctionnement de la bande sur convoyeurs Manukit.

L'accumulation de matières sur bandes, tambours et rouleaux, produit une augmentation de l'usure du revêtement, une perte de matières en dessous des rouleaux de retour ainsi que des difficultés de guidage. Il convient de nettoyer régulièrement l'installation soit à l'aide de racleurs, soit à l'aide d'un dispositif de battage ou de brosses ou de système vibratoire, soit de lavage au jet d'eau ou par la combinaison d'un ou plusieurs de ces dispositifs.

Système de tri par séparation magnétique. L'overband ou aimant permanent est placé au-dessus du convoyeur et permet de séparer les objets ferreux du vrac qui reste sur le tapis de convoyage.

Elément de supportage du convoyeur, qui peut être fixe, vertical ou en vé, orientable et réglable par vérin hydraulique.

Elément en caoutchouc placé en tête du convoyeur pour nettoyer le revêtement extérieur de la bande en contact avec le produit manutentionné. Il existe différentes catégories de racleurs du simple lame au multi-lames.

Racleur placé à l'avant du tambour de tête du convoyeur, équipé de plusieurs lames en acier ou carbure, destiné au nettoyage d'une bande manutentionnant des produits collants.

Elément permettant d'augmenter l'auget du convoyeur.

Cylindres métalliques tournant, assurant le support et le guidage des brins porteur et de retour d'un transporteur à bande. Il s'agit d'organes de convoyage de diamètres et de longueurs variables selon les charges transportées. Les rouleaux soutiennent la bande et tournent librement et facilement sous la charge.

Les ensembles successifs de rouleaux avec leurs supports tout au long du transporteur sont appelés stations.

Le support de glissement, réalisé en acier, en tissu synthétique ou en bois dur, est utilisé pour le transport de charges individuelles ou de produits en vrac. En raison des forces de friction, on utilise des bandes à faible frottement sur la face inférieure de la bande.

Tambour équipé de la motorisation du convoyeur à bande (moto-réducteur ou tambour moteur) permettant l'entraînement de labande.

Tambour placé en tête de convoyeur sous le tambour d'entraînement et permettant d'augmenter l'arc d'enroulement

Tambour équipé d'un contrepoids (masse),nécessaire à la mise en tension de convoyeurs de grandes longueurs.

Tambour libre nécessaire au fonctionnement sans fin de la courroie (généralement équipé de la tension).

Tambour non moteur où la bande s'enroule pour revenir vers la tête motrice.

Tambour monté en tête de convoyeur (généralement équipé de la motorisation).

Tambour de commande avec motorisation et réducteur intégrés.

Dispositif de reprise de tension qui peut être à vis ou à contrepoids. Le dispositif de tension est un système qui permet de faire adhérer la bande sur le rouleau moteur.

Ensemble composé d'un moteur, d'un groupe moto-réducteur et d'un (ou plusieurs)tambour(s) entraînant la bande du convoyeur par adhérence. (Ou, pour les convoyeurs à raclettes, la (ou les) chaînes avec une noix).

Cadre de traction pour convoyeur (à utiliser sur le chantier in situ).

La toile EP compose la carcasse de la bande caoutchouc, elle résiste aux forces de traction et s'étire très peu. Résistance aux produits chimiques, aux impacts, à l'adhérence. Insensibilité à l'humidité. L'épaisseur de la toile du revêtement supérieur dépend de la nature du matériau transporté et des conditions de fonctionnement (mode de chargement, hauteur de chute, angle de convoyage,...) et la qualité du revêtement dépend des conditions d'utilisation : il peut être antistatique, ignifuge, difficilement inflammable, résistant à la chaleur, au froid, à l'huile et graisse, spécial aliments, spécial produits chimiques.

Matériel de stockage pouvant contenir aussi bien des grains, des céréales que des agrégats, etc... Nos trémies sont de forme pyramidale, en acier et peuvent se vider manuellement par casque déporté ou grâce à un extracteur automatique.

Procédé de jonctionnement de bandes par recouvrement et par collage à chaud ou à froid. Le garnissage de caoutchouc à chaud ou à froid permet de ne pas avoir de surépaisseur au niveau de la courroie.